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发电机大致工作方式；车子启动时，一路电源加到调节器板L端，给发电机提供励磁电流，车启动后发电机旋转并开始发电，经VD5—VD7、VD9—VD11三相全桥整流通过X2、X3连接片给调节器板供电，商丘旧货市场搬迁，当这个电压高于L端输入电压时，自动阻断L端供电，这时发电机励磁工作电流全部自提供。整流二极管VD1—VD3、VD5—VD7组成三相全桥整流，为整车供电并对电瓶充电，发电机绕组芯点连接的二极管VD4、VD8好像是为了平衡及增加输出功率。稳压过程；当B 端输出电压过高，对应X2端电压也高，调节器自动减小励磁电流，降低发电机输出功率，B 端整流电压也随之降低，反之亦然。调节器主要由一块厚膜电路控制，型号9RC，国内很多车型都是用这种控制模块，据说发电机故障中有三分之一都是这玩意坏了，其次是碳刷与轴承，整流二极管损坏并不算多。

经过维修师傅的检查，发现在发动机启动后，发电机不断的发出吱吱吱——刺耳的声音。维修师傅表示，可能是因为发电机时间久了，内部的出现了较为严重的磨损才导致损坏；不过值得庆幸的是，幸好是发电机损坏，如果真的是发动机内部发出的声音，修理起来不说费用了，就光订货就要很长时间。由于不知道发电机损坏的程度，所以只能拆下来在决定是对其进行维修，还是更换。车主同意拆解后，维修师傅开始着手进行拆解；首先维修师傅先是把发电机皮带拆下。

交流发电机的工作特性汽车用交流发电机工作时的转速变化范围大，其输出电流不稳定。了解交流发电机的相关工作特性，有助于正确地使用与维护发电机。1.空载特性发电机的空载特性是指发电机不对外输出电流（IL=0）时，发电机端电压与发电机转速之间的关系[U=f（n）曲线]，从发电机的空载特性曲线的上升速率和达到蓄电池电压的转速高低，可判断发电机的性能是否良好。 交流发电机外特交流发电机的端电压与电动势及输出电流的关系为

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