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?电动机故障原因故障排除

电动机空载电流平衡,但数值大

1．故障原因

①修复时，定子绕组匝数减少过多；

②电源电压过高；

③Y接电动机误接为Δ；

④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短；

⑤气隙过大或不均匀；

⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。

2．故障排除

①重绕定子绕组，***正确匝数；

②设法***额定电压；

③改接为Y；

④重新装配；

③更换新转子或调整气隙；

⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。

变频调速同步电动机绝缘结构的设计

变频调速同步电动机的电源是变频调速装置，其输出电压或电流包含高次谐波，这与传统工频电源电压的正弦波有很大不同。变频调速装置输出电压的高振幅高频谐波分量，在电动机气隙中产生的旋转磁场将在高压绕组中感应出电流，使脉动转矩为产生的机械轴系扭转振动。由变频调速装置在换向期间产生的浪涌电压将叠加在电动机运行的电压上。这种电压峰值施加到电动机的主绝缘结构，特别是三相引线（三相引线）的相绕组绕组。虽然使用磁性槽楔会使启动转矩下降10%~20%，但采用磁性槽楔的电动机比采用普通槽楔的电动机的铁损耗可降低60k，而且很适应空载或轻载启动的电动机改造。双绕组线圈的偶极绝缘结构形成巨大的威胁和损坏。

转子绝缘结构设计高压大功率变频同步电动机转子绝缘结构设计的关键部分是极线圈的空间绝缘。高压大功率变频同步电动机的设计结构大多是凸极转子结构。凸极的极极设计由矩形铜线形成，并缠绕有散***圈，铜排薄而宽。磁极线圈是一个旋转部件，其抗离心作用的压应力非常高，因此这是电机隐患的一个常见部分，对匝间绝缘提出了一些特殊要求。磁极线圈的接地绝缘设计采用新颖的绝缘结构，直接按压磁极线圈内侧的接地绝缘，即一般的热模塑绝缘结构，通常称为磁极线圈匝绝缘和接地绝缘。虽然端部对地和层间都存在全电压，但主要是因为有层间绝缘和支架绝缘的存在，同时也为了改善冷却条件，所以绕组端部绝缘制造时适当减少。磁极线圈和磁极组件间隙必须填充中温固化的预浸料环氧橡胶毡。